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前行无界 帅铃T8探索版尽显硬汉本色

点击: 次  来源:未知 时间:2019-08-04

江淮帅铃T8探索版车型,它不仅适合家用、越野,也让探索世界的步伐变得更加坚定。这款有着非承载式车身、超强越野性能的帅铃T8大皮卡会带给我们哪些惊喜?

外刚内秀 尽显硬汉本色

帅铃T8探索版的外观可以说满足了年轻一代消费者的高端需求,简洁有力的线条,勾勒出硬朗、威猛的造型,整车型面层次丰富,气宇轩昂。“盾牌式”巨大的镀铬进气格栅,搭配上炯炯有神的氙气大灯灯组,颇有种硬派越野的感觉,而棱角分明的下包围设计,加上探索版原厂钢制越野龙门架、侧踏以及后保杠等硬性装备,使整车看起来更加威猛霸气。作为一款超极大皮卡,帅铃T8的体格远超同级皮卡尺寸,长宽高达到了5615×1880×1830mm,拥有更大空间。

除此以外,内饰更是点睛之笔,软包内饰、皮质座椅、贯穿式仪表台,设计合理的功能区,提升了整车档次感与舒适感。在智联配置方面,帅铃T8也十分贴心,8寸中控大屏、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、多功能方向盘、行程电脑、导航、多媒体大屏集成CarLife手机互联系统等高端智联配置均处于国产皮卡行业第一梯队,堪称同级最聪明的皮卡。

硬核实力 越野更带劲

当然,想要无惧前行,还得有一颗强有力的心脏,帅铃T8探索版搭载江淮全球领先的动力技术成果——2.0CTI柴油发动机,升扭矩达160Nm/L,最高时速可达150Km/h,百公里加速仅需16秒,百公里加速领先主流竞品5s。在匹配LC6T32手动6挡变速箱后,动力输出更平顺,通过脚踩油门的力度和挡位来控制它的爆发力,应对各种路面都可以保持澎湃动力。

作为一款SUV级大皮卡,帅铃T8探索版在越野途中应付各种复杂地形也表现的游刃有余。双叉臂式前悬挂和五片钢板弹簧后悬架,220mm的最小离地间隙,29.6°接近角和26.2°的离去角,再加上非承载式车身结构,四驱模式下能够实现50:50前后轮扭矩分配,低扭可以放大到2.48倍,这些硬核指标的加入,让帅铃T8探索版在应对沙土路、驼峰、炮弹坑、连续S弯等极端地形时也能轻松自如。为了更好的体验越野乐趣,帅铃T8四驱探索版车型可以选装差速锁、越野轮胎(深花纹)配置,差速锁的加入可以有效提升帅铃T8的脱困能力,给驾驶者带来更多的信心。

对于帅铃T8四驱探索版车型来说,如果三个车轮同时陷入低附着力路面,前后轴差速锁和中央差速锁可以将这三个打滑的车轮锁止,把动力全部输出到一个有附着力的车轮上,这样车辆依然可以脱困,T8四驱探索版车型可以应付各种复杂地形。

除了选装差速锁,帅铃T8探索版还配备了博格华纳分时四驱系统。和适时四驱系统不同,分时四驱需要手动进行切换两驱以及四驱,虽然操作上有一定的难度,但驾驶者可以对车辆进行更好的操控,可以在不同的环境下灵活选择使用四驱还是两驱,并且分时四驱系统相比于适时四驱有着更强的越野性能,前后轴可以硬性连接,四轮均可获得来自于发动机超强的动力,有了这套分时四驱系统,帅铃T8越野性不输SUV车型。

巅峰征途 安全有保障

踏过草地、泥泞、沙漠;征战险峰、陡坡、荒野,安全对于帅铃T8探索版就更加重要。江淮帅铃T8车身采用笼形设计,高强度钢应用比例高达43%。在结构设计上,采用一体式侧围,使得车身扭转刚度提高了20%,大大提升了驾乘安全性。同时在主被动安全方面,全面防护,配备了主副驾驶安全气囊、溃缩式可调方向管柱、博世9.1版ESP、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、BA刹车辅助、BOS刹车优先等,有效的提升了帅铃T8皮卡的安全性能。

其中博世9.1版ESP车身稳定系统,集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA,全面提高整车行驶和制动的安全性;除此之外,精确匹配的双缸定钳结构,采用大型SUV配备的超大直径空心制动盘(319mm),使帅铃T8探索版的制动性能更加稳定可靠。

帅铃T8探索版以全面的软硬件实力充分展示了“硬汉”皮卡的本色。随着城市对于皮卡的不断放开,越来越多的越野爱好者纷纷将目光投向皮卡身上,帅铃T8探索版将凭借出众的越野性吸引大批越野爱好者,它也将陪伴用户探索更多未知世界。